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2019年中国动力电池回收行业市场分析:多地出台
山东保蓝环保工程有限公司   2019-07-13 16:46
【中国环保在线 固废处理】2019年3月21日,四川省发布《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》,要求要在每个地级市至少建立1个满足废旧动力蓄电池回收需要的新能源汽车维保网点和回收服务网点。
  随着动力电池“退役潮”到来,目前全国17个省市已被选为动力电池回收试点地区。尽管动力电池市场规模在不断扩大,各路整车企业、动力电池生产企业和资本也开始加强布局。但目前动力电池回收行业尚未形成规模,仍面临回收成本高、利用率低、行业技术规范不完善等瓶颈。
  多地发布动力电池回收试点方案
  按照《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》规定,到2020年,四川省将建设3个锂电池回收综合利用示范基地,打造2个退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目,培育3个动力蓄电池回收利用标杆企业,研发推广以低温热解为关键工艺的物理法动力蓄电池回收利用成套技术。同时,四川省要在每个地级市至少建立1个满足废旧动力蓄电池回收需要的新能源汽车维保网点和回收服务网点。
  事实上,随着新能源汽车动力蓄电池报废将进入爆发期,截至目前,全国多地都已出台关于动力电池回收的试点方案。
  2019年8月,工业和信息化部、科技部等七部门联合印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,要求在全国部分地区开展动力电池回收试点。京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市17个地区被确定为试点地区。
  其中,2019年12月18日,京津冀三地联合出台新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案。方案中提到,京津冀地区新能源汽车较为集中,动力蓄电池从2019年开始出现大规模“退役”,仅2019年就“退役”3466吨,2019年这一数字将猛增到6483吨,2020年将“退役”10446吨。因此,三地将构建京津冀地区动力蓄电池溯源信息系统,打造涵盖动力蓄电池回收体系建设、梯次利用和再生利用的全产业链,计划到2020年京津冀地区基本建成新能源汽车动力蓄电池回收利用体系。
  动力电池回收市场仍存痛点
  根据《车用动力电池回收利用材料回收要求》(征求意见稿),镍、钴、锰综合回收率应不低于98%,锂的回收率应不低于85%,其他主要元素回收率应不低于90%,铜、铁、铝元素的综合回收率应不低于90%。2019年已经达到要求水平,未来工艺改进将进一步提高回收率,预计2020年,锂、钴、镍、锰、铝的回收率分别为90%、98%、98%、98%和90%;到2025年,锂金属的回收率进一步提升达到95%,其他维持不变。

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